סכסוך במזרח התיכון הורס את סחר החוץ העולמי: שיתוק משלוחים, עלויות מרקיעות שחקים וצניחה של הזמנות
מ-30 במרץ עד 31 לפי שעון מקומי, הסכסוך בין ברית ארה"ב-ישראל לאיראן המשיך להסלים, וגרם לחסימות כפולות במצר הורמוז ובנתיבי השיט של הים האדום. רשתות אספקה גלובליות ספגו זעזוע "שבירת-שרשרת, והכניסה את תעשיית סחר החוץ למשבר משולש של עליות הובלה, איחור בלוחות זמנים ואובדן הזמנות - כאשר ארגוני היצוא הסיניים נושאים בנטל.
I. קריסת עורקי שילוח ראשיים: עליות משא, עיכובים בלוח הזמנים וצבר מטען
הסטת מסלול מלאה: קווי הספנות המובילים בעולם כולל Maersk, MSC ו-COSCO Shipping השעו את נתיבי הים האדום והמפרץ הפרסי. כלי השיט נאלצים לעקוף סביב כף התקווה הטובה, להאריך את ההפלגות ב-10-14 ימים ולהגדיל את מרחקי התחבורה ב-3,500-4,000 מיילים ימיים, וכתוצאה מכך לצניחה של 15% בקיבולת השילוח העולמית.
דמי הובלה וביטוח מרקיעים שחקים: תעריפי ההובלה של מכולות של 20-רגל זינקו ב-20%-50%, עם היטלים לסיכון מלחמה שעולים על $3,000 לכל מכולה. פרמיות ביטוח מלחמה למסע בודד מגיעות ל-$500,000–1,000,000$, מה שמעלה את העלויות הלוגיסטיות הכוללות ב-30%–60%.
צבר מטען עצום: למעלה מ-200 ספינות משא תקועים במפרץ עומאן ובמפרץ הפרסי. תשע מכולות מ-Keqiao, Shaoxing, עוכבו למעלה מ-20 יום, ועלויות ההובלה גדלו פי ארבעה. כמה פקודות איראניות ננטשו על הסף, וחשפו מפעלים לסיכוני הפרת-- עצומים של חוזים.
II. מחירי אנרגיה וחומרי גלם בלתי מבוקרים: בכל-ה-הלוח עלייה בעלויות הייצור
נפט גולמי וכימיקלים: נפט גולמי מסוג ברנט פרץ דרך 108.65 דולר לחבית. כ-7 מיליון חביות ליום של הפקת נפט במזרח התיכון מושפעות, כאשר עיראק נאלצת להפחית את התפוקה ב-1.5 מיליון חביות ליום. תעשיית הסיבים הכימיים מסתמכת על נפט גולמי עבור 90% מהעלויות שלה; מחירי הבדים האפורים עלו ב-1.8 יואן למטר ועמלות הצביעה ב-0.5 יואן למטר תוך שבועיים, כאשר חלק מהבדים גדלו ב-3 יואן למטר בשבוע. הרווח הגולמי של מפעלי טקסטיל ירדו ב-5%–15%, כאשר מפעלים קטנים ובינוניים- עומדים בפני הפסדים ברגע שהם מקבלים הזמנות.
דשנים ומזון: שיבושים במיצר הורמוז השפיעו קשות על הובלת הדשנים, והעלו את מחירי הדשנים העולמיים. מחירי הבנצ'מרק של אוריאה בארה"ב זינקו בכמעט 25% ל-578 דולר לטון בתחילת מרץ, מה שהעלה את עלויות הייצור החקלאי ומאיים על עליות נוספות במחירי המזון העולמיים.
III. הזמנות סחר חוץ צוללות: חברות ייצוא מתמודדות עם משבר הישרדות
ביטולי הזמנות והפחתות: קונים אירופאים ואמריקאים השעו או ביטלו הזמנות עבור סחורות שנשלחו בנתיבים במזרח התיכון. נתונים של לשכת המסחר של סין לייבוא ויצוא של טקסטיל מראים שהזמנות לייצוא טקסטיל והלבשה לאפריל-יוני ירדו ב-40%-60% משנה-לאחר-שנה. מפעלי סחר חוץ- קטנים ובינוניים בג'ג'יאנג, גואנגדונג וג'יאנגסו מדווחים כי למעלה מ-30% מההזמנות שלהם אבדו, וחלקם עומדים בפני עצירות ייצור.
סיכוני תשלום ומשלוח: זמני משלוח מוארכים ועלויות עולות הובילו למחלוקות על תנאי התשלום. קונים רבים דורשים הפחתת מחירים או דחיית תשלומים, בעוד היצואנים נאבקים עם רשתות הון הדוקות. ארגונים מסוימים נאלצו לספוג בעצמם את עליות העלויות, מה שדוחס עוד יותר את שולי הרווח הדקים ממילא.
חוצה-מסחר אלקטרוני-חצה גבולות: פלטפורמות כמו עליבאבא אינטרנשיונל ואמזון ראו ירידה חדה בהזמנות מהשווקים במזרח התיכון ובאירופה. לוחות הזמנים הלוגיסטיים הוכפלו, ותלונות הלקוחות עלו, כשמוכרים רבים השעינו את הפעילות באזורי-סיכון גבוהים.
IV. שחזור שרשרת אספקה גלובלית: אתגרים ארוכי טווח- לפנינו
מומחי תעשייה מזהירים שאם הסכסוך יימשך, שרשראות האספקה העולמיות יעברו ארגון מחדש עמוק. ארגונים מאיצים את הגיוון של שרשראות האספקה, ומעבירים הזמנות לדרום מזרח אסיה, מקסיקו ואזורים אחרים. עם זאת, מעבר זה ייקח 1–2 שנים, ובטווח הקצר, הסחר העולמי יישאר במצב של תנודתיות וחוסר ודאות גבוהים.
